海博投資模式、技術(shù)、機(jī)制三位一體搞活終端，基層活力逐步展現(xiàn)
近幾年來，本市的出租汽車行業(yè)都面臨著“三難”局面。一邊是乘客車難打，一邊是駕駛員車難開，一邊又是企業(yè)人難招。
糟糕的是屋漏偏遭連夜雨，信息化時代在打車軟件無序競爭的沖擊下，大量擱車開始出現(xiàn)，給企業(yè)隊伍穩(wěn)定和經(jīng)營績效帶來了雙重影響，如何把大量閑置的出租車開出去，破解之道是什么？
老路走不通，新路又在哪里？
互聯(lián)網(wǎng)時代帶來消費(fèi)模式的變革，社會發(fā)展帶來的勞動力緊缺和企業(yè)成本的剛性上漲，成為制約出租車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
創(chuàng)新才能破解“死局”。光明食品集團(tuán)黨委書記、董事長是明芳在調(diào)研海博投資時提出“隊伍穩(wěn)定、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”的工作主基調(diào)，提出子公司要“終端活”的要求。海博投資以創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、搞活終端，就行了有效的艱辛探索。
用新的商業(yè)模式盤活資源
在舉步維艱的發(fā)展瓶頸期，海博投資上下對出租車業(yè)務(wù)的優(yōu)勢進(jìn)行了重新審視，充分認(rèn)識到出租牌照才是企業(yè)的核心資源，同樣認(rèn)識到，受互聯(lián)網(wǎng)沖擊的唯一解決路徑就是擁抱互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)過多輪洽談，終于在2016年5月和打車軟件巨頭滴滴公司戰(zhàn)略合作，借勢發(fā)力，推出了輕資產(chǎn)經(jīng)營模式——海博滴滴網(wǎng)約車。借助滴滴平臺推送大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢和海博出租公司化經(jīng)營的管理優(yōu)勢，海博網(wǎng)約車80%的駕駛員成為滴滴的“認(rèn)證”司機(jī)，獲得了擁有滴滴優(yōu)質(zhì)乘客信息的權(quán)利。
“我現(xiàn)在每天基本要做20單生意，每天做10個小時，現(xiàn)在日流水（營收、毛利）在1000多元，月流水達(dá)到3萬元，預(yù)計一年樣子可以收回21萬的購車總成本（別克G18車型）。”
“當(dāng)初，我是父母和妻子一起拿出了購車款，沒想到收回成本的時間快于預(yù)期。”
開過傳統(tǒng)出租車，30歲的海博滴滴網(wǎng)約車駕駛員沈師傅是上海人，他一臉篤定地回答著提問。
到去年底，海博網(wǎng)約車已經(jīng)發(fā)展到307輛， 48%的毛利率和駕駛員一年多收回購車成本的雙贏格局，讓出租公司看到了企業(yè)核心資源與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、社會人力資本對接構(gòu)建的新商業(yè)模式的活力。
出租公司所屬4S店，也利用自身主機(jī)廠供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，發(fā)展下線，用類似“連鎖加盟”的方式，發(fā)展“二網(wǎng)店”，不增加投資，讓有意從事車輛銷售的業(yè)主來加盟，運(yùn)用對方的區(qū)域等布點優(yōu)勢來增加銷售，減少了自身的庫存和銷售壓力，也有效搞活了終端。
用新的技術(shù)手段做活生意
“自從公司和滴滴合作，大數(shù)據(jù)和我們分享后，我現(xiàn)在每天工作6—8小時，白天休息晚上做，營收就達(dá)到1000多元，開車比以前省力多了。”
這是駕駛員夏師傅，在講述海博出租技術(shù)創(chuàng)新給員工帶來的實惠。
用新的技術(shù)手段做活生意，針對信息化時代的要求，公司通過技術(shù)創(chuàng)新的途徑來搞活終端，把提高駕駛員營收水平作為技術(shù)創(chuàng)新的著力點和突破口。
海博總裁機(jī)構(gòu)安排了“信息技術(shù)在出租行業(yè)應(yīng)用等”重點課題調(diào)研，公司上下認(rèn)清了互聯(lián)網(wǎng)+是不可阻擋的趨勢，形成了未來企業(yè)出路就在于擁抱互聯(lián)網(wǎng)的共識，由此，公司走上了與互聯(lián)網(wǎng)平臺公司融合發(fā)展的探索之路。
去年一月份，海博出租與滴滴出行進(jìn)行了出行行業(yè)前所未有的創(chuàng)新合作，部分傳統(tǒng)巡游出租車參與測試滴滴數(shù)據(jù)傳送，客戶用車信息實時專送給海博出租的部分優(yōu)秀駕駛員，用技術(shù)手段改變了傳統(tǒng)的路邊揚(yáng)招模式，增加了收入，調(diào)動了駕駛員的積極性。這樣的模式先后進(jìn)行了三次迭代創(chuàng)新，才逐漸穩(wěn)固下來，目前有200多輛出租車正享用這一營運(yùn)模式，受到駕駛員的一致好評，讓駕駛員由不愿開車到積極要求加入的轉(zhuǎn)變。
用技術(shù)手段增加駕駛員的有效營運(yùn)時間。為更好地讓駕駛員充分投入營運(yùn)和把控安全，海博出租推出“駕駛員安全學(xué)習(xí)APP軟件”，改革駕駛員每月到公司參加安全學(xué)習(xí)的舊模式，運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)的信息手段，推出駕駛員隨時學(xué)習(xí)的新模式。
駕駛員手機(jī)安裝了公司APP學(xué)習(xí)軟件后，通過人臉識別系統(tǒng)進(jìn)入，瀏覽安全學(xué)習(xí)內(nèi)容，做安全試題的方式，解決了過去往返公司和單位的學(xué)習(xí)方法，有效增加了駕駛員的營運(yùn)時間，讓駕駛員可以隨時利用碎片化時間開展學(xué)習(xí)，同時，對不學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)效果不好的現(xiàn)象用技術(shù)手段來予以防范。公司信息部門還研發(fā)了新的“駕駛員營收系統(tǒng)”，讓駕駛員可以通過手機(jī)隨時掌控自己的營運(yùn)狀況，不需要像以往那樣趕到公司交款時才能了解，也有效減少了往返時間。
用新的機(jī)制激活員工干勁
“劉經(jīng)理，我五月份退休后，生活作息還是以前開出租時的習(xí)慣，老婆天天搓麻將，我又不喜歡，在家二個月閑得慌，還是繼續(xù)來開一年出租車吧！平時用慣了鈔票，手頭也活絡(luò)點。”
這是海博出租分公司駕駛員王師傅和分公司經(jīng)理劉彤在溝通。
“非常歡迎回來，老王您只要身體健康就行，這也是幫公司的忙啊!”
劉彤握著對方的手，笑盈盈的回答。
面對勞動力緊缺的局面，就是要解放勞動力。這是海博出租一分公司運(yùn)用本市出租駕駛員靈活就業(yè)政策的一幕，部分有意愿且身體健康的出租車從業(yè)人員退休后正繼續(xù)就業(yè)。
近年來，傳統(tǒng)出租車行業(yè)受到了市場的巨大沖擊，駕駛員招聘難問題非常突出，舊的經(jīng)營模式已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)下市場經(jīng)濟(jì)的需求。海博投資按照光明集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于“終端活”的一系列講話精神，想方設(shè)法多渠道推進(jìn)搞活終端戰(zhàn)略，不斷提升基層企業(yè)經(jīng)營活力。
海博投資所屬產(chǎn)業(yè)海博出租在 “輕資產(chǎn)、去勞動化”的總體方針指導(dǎo)下，想方設(shè)法搞活終端，積極推行網(wǎng)約車、單班車、承攬車和大承包合作經(jīng)營等經(jīng)營模式，創(chuàng)新生產(chǎn)要素歸屬的多元化管理辦法，取得了不俗的業(yè)績。到目前為止出租公司擁有網(wǎng)約車307輛，大承包車500輛，單班車2488輛，有效解決了擱車。
出租公司還充分利用用工制度的“政策紅利”，積極推行“靈活就業(yè)”，最大程度降低企業(yè)用工成本。出租公司班子成員在全體管理人員中倡導(dǎo)大家想方設(shè)法來搞活終端，思想上保持高度統(tǒng)一，在對大齡駕駛員進(jìn)行靈活就業(yè)宣傳時，將其優(yōu)勢逐一進(jìn)行講解，使得駕駛員能充分了解到靈活就業(yè)辦理的基本情況。
各分公司從社保政策和公司政策雙管齊下進(jìn)行宣傳，包括社保補(bǔ)貼、繳費(fèi)周期、辦理材料等，以及公司為其提供的相關(guān)政策制度、承攬合同、病事假福利、補(bǔ)貼金額等其他配套福利和政策，耐心詳細(xì)的為駕駛員答疑解惑。
通過一年多的工作實踐，出租公司針對靈活就業(yè)工作的開展積累了一定的工作經(jīng)驗，有了一套詳細(xì)的操作流程，并讓一部分已辦理好靈活就業(yè)的駕駛員享受了實惠，同時也降低了公司的用工成本，形成了企業(yè)和員工雙贏的格局。
截止到今年6月份，共盤活了1100多輛出租車，4031名駕駛員實現(xiàn)去勞動化，有效地盤活了存量資產(chǎn)，激發(fā)了活力。
海博投資搞活終端的時間探索正在路上——
在出租產(chǎn)業(yè)搞活終端上取得一定成效后，海博投資決定利用七、八兩個月時間，由班子成員帶隊，到海博安吉山莊和新落成海博修理公司鈑噴中心兩家企業(yè)開展重點調(diào)研，聽取基層經(jīng)營者對搞活終端的意見和建議，把人力資本和產(chǎn)業(yè)資本做好科學(xué)銜接，通過機(jī)制創(chuàng)新來提升企業(yè)發(fā)展的活力，用正向激勵的辦法，來落實“業(yè)績就是尊嚴(yán)、數(shù)字就是能力、發(fā)展就是擔(dān)當(dāng)”的光明經(jīng)營者理念，落實集團(tuán)是明芳董事長在今年“七一講話”中，落實“銳意進(jìn)取，善在風(fēng)險漩渦中捕捉商機(jī)，把創(chuàng)新和市場需求結(jié)合起來捕捉商機(jī)……不斷提高企業(yè)核心競爭力”的講話精神，把“終端活”的要求予以落地。 （作者：高利明 編輯：向陽）