| 關閉本頁 |
|
良友新港公司連續三年成為“中國毛葵油進口量最大港”
|
|
|
|
|
油脂業務迎來繁忙季 已完成接卸14余萬噸
近年來，良友新港公司充分發揮油脂物流業務“速率快、油腳少、服務好”的港口優勢，將油脂業務作為新的業務增長點，持續突破，屢創佳績，已連續三年成為“中國毛葵油進口量最大港”。新年伊始，公司油脂業務就迎來了繁忙季，油脂作業在外輪接卸、疏港、集裝箱液袋進罐等方面齊頭并進。截至3月10日，公司共完成接卸外輪進口油脂6.28萬噸，內貿2510噸；接卸集裝箱液袋油脂514箱共1.08萬噸，完成中央儲備油進庫4886噸，同時還疏港發貨6.12萬噸，實現了油脂業務的“開門紅”。
油脂物流作業從接卸外輪、接收液袋到車發、船發，具有業務鏈長、作業環節多、對人員的專業要求高等特點，公司倉儲保管部的油脂業務運作團隊勤學肯干，敢上敢拼，出色地完成了公司下達的各項任務。1月底，上海遭遇極端嚴寒天氣，公司庫區的最低溫度甚至達到零下8度，集裝箱油脂液袋底部結塊，離心泵收油困難，大幅影響了作業進度。為了防止離心泵空吸造成空氣進入收油管道，作業人員先收取一部分流動順暢的液態油脂，再多角度抬動沉重的液袋，將剩余的液態油脂引導到收油管口，最后，還要將液袋吊出集裝箱放置在罩棚下，待結塊油脂融化后，倒入油桶進行殘油收集。在5天40個集裝箱液袋的收油中，4個班組輪番上陣，冒著刺骨的寒風，不顧凍僵的雙手，一袋接一袋地連續奮戰，終于啃下了這塊“硬骨頭”。
為了對客戶負責，保證進出油脂的數量準確，在油脂外輪接卸和船發作業中，作業人員除了設備自動計量外，還要攀登近百級的臺階、爬上幾十米高的油罐，打尺計算油脂收發前后的數據。油罐灌頂中間的罐口打尺區域呈拱形，打尺時計量人員站在凸起的罐口附近，貓著腰，聚精會神地將鋼卷尺放入罐內測量油高，即使大風和寒冷的夜里依然堅持，人再冷，手也不抖，保證鋼卷尺到油脂液面里不攪動液面，影響測量精度。公司表示，在今后的工作中，將繼續努力在崗位中練兵，在日常工作中提高技術，推行定額考核，優化人員配置，為再創佳績而共同努力。(作者：費凡 編輯：向陽)
|