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光明地產(chǎn)建設(shè)公司承建的日暉港人行橋開(kāi)通
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由光明地產(chǎn)農(nóng)工商建設(shè)公司施工建造的日暉港鋼結(jié)構(gòu)人行橋在十·一前夕順利竣工，向社會(huì)開(kāi)放。日暉港橋地處日暉港流入黃浦江的河口位置，連接徐匯黃浦兩區(qū)濱江，是上海市重點(diǎn)惠民工程。作為目前上海的第一橫拉索橋，市民站在橋上，可以隔江眺望世博園區(qū)，與盧浦大橋遙相呼應(yīng)，為繁華美麗的濱江岸線更添一景。日暉港鋼結(jié)構(gòu)人行橋的貫通意味著長(zhǎng)久以來(lái)沿江漫道上惱人的“斷點(diǎn)”成為過(guò)去，理論上今后從外灘出發(fā)，人們可以直接徒步或者騎行到達(dá)徐匯濱江。
在美麗橋梁的背后，蘊(yùn)藏著建設(shè)者們的艱辛。由于該橋是橫拉索橋，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。而工程又緊臨打浦路隧道和越江管線密集區(qū)，最近處僅7米，施工作業(yè)難度非常大。橋梁設(shè)計(jì)上，橋上部為鋼結(jié)構(gòu)，下部為群樁基礎(chǔ)，需要采用空間Y型張弦梁技術(shù)。而三肢鋼結(jié)構(gòu)箱梁的焊接，更是要應(yīng)用先進(jìn)的電腦模擬技術(shù)手段，在廠區(qū)試拼裝和預(yù)驗(yàn)收后，再到水上吊裝。橋的三肢跨徑最大60米，應(yīng)力分布多變，橋面設(shè)置縱坡，下安阻尼減震，所用鋼材材質(zhì)的柔性要求和施工技能要求都相當(dāng)高。
面對(duì)這些近乎苛刻的要求，農(nóng)工商建設(shè)公司在領(lǐng)受建橋任務(wù)之初就統(tǒng)一思想、鼓舞干勁，不僅將其視作是一項(xiàng)工程任務(wù)，更是將完成橋梁建設(shè)作為一個(gè)關(guān)乎百姓生活出行的莊嚴(yán)承諾。公司副總親自帶班，副總工程師兼管技術(shù)，重要例會(huì)和方案都全程參加。公司積極發(fā)揮自身施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)解決能力強(qiáng)的長(zhǎng)處，主動(dòng)聯(lián)系設(shè)計(jì)、安排多階段多時(shí)段實(shí)測(cè)，合理、精細(xì)施工。同時(shí)，虛心請(qǐng)教論證的專(zhuān)家、行業(yè)協(xié)會(huì)，深入預(yù)作工場(chǎng)，溝通各個(gè)管理部門(mén)，有效推動(dòng)質(zhì)量、安全、工期的節(jié)奏，控制成本，做到統(tǒng)籌全局、群策群力。項(xiàng)目部的一線施工人員，連續(xù)奮戰(zhàn)，加班，放棄休假成為了常態(tài)，一些職工因此累倒。在灌注樁澆搗時(shí)，更是歇人不停機(jī)通宵作業(yè)。2015年10月曾經(jīng)連續(xù)20多天下雨，無(wú)法施工。但只要施工條件具備，建設(shè)者們就會(huì)出現(xiàn)在工地上，堅(jiān)持施工。
日暉橋的建設(shè)完成，不但方便了居民，美化了江景，為上海新構(gòu)建了一道現(xiàn)代工程技術(shù)和時(shí)尚美感完美結(jié)合的亮麗風(fēng)景線。還是對(duì)光明地產(chǎn)點(diǎn)亮城市新生活的愿景的很好詮釋?zhuān)矘?biāo)志著光明地產(chǎn)農(nóng)工商建設(shè)公司在市政路橋施工能力和經(jīng)驗(yàn)上的實(shí)力。(作者：童子穎 編輯：向陽(yáng))
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